Väylä: Sisääntulourakoilla helpotetaan uusien urakoitsijoiden pääsyä ratamarkkinoille
Suomen rataverkkoa kehitetään nyt ennätysvauhdilla. Ratahankkeiden yhtäaikainen suuri määrä on jonkin verran aiheuttanut resurssipulaa ja markkinoiden ylikuumenemista ratapuolella. Väylävirasto vastaa ongelmaan uudella ratahankkeiden sisääntulourakoiden mallilla, jossa ennalta määritellyissä kohteissa referenssivaatimukset ovat tavanomaista kevyemmät.
Väylävirasto seuraa aktiivisesti infra-alan markkinatilannetta yhdessä alan yritysten ja edunvalvontajärjestöjen kanssa. Viime vuosien mittavat panostukset rataverkon kunnossapitoon ja kehittämiseen ovat aikaansaaneet sen, että sopivista tekijöistä alkaa jo olla pulaa. Markkinoilta on esitetty toive, että referenssivaatimuksia sopivissa kohteissa madallettaisiin ja näin mahdollistettaisiin uusien toimijoiden osallistuminen kilpailutuksiin.
- Volyymit ovat tällä hetkellä huipussaan: koskaan aiemmin meillä ei ole ennen ollut näin paljon ratapuolen urakoita yhtä aikaa käynnissä. Tavoitteenamme on monipuolistaa markkinatarjontaa ja antaa uusille tekijöille mahdollisuus kartuttaa referenssejä ratahankkeista. Näin lisätään kilpailua. Toivomme, että tätä kautta saamme uusia varteenotettavia pääurakoitsijoita, jotka kykenevät itsenäisesti rakentamaan perusurakoita tulevaisuudessa, Väyläviraston projektien toteutusosaston apulaisjohtaja Miia Kari toteaa.
Uutta sisääntulourakoiden mallia kokeillaan vuoden 2022 aikana. Tämän jälkeen saadut kokemukset analysoidaan ja arvioidaan, halutaanko malli muuttaa pysyväksi toimintatavaksi. Samalla määritellään rahoitustaso, jolla sisääntulourakoita tulevaisuudessa mahdollisesti hankitaan. Pilottikohteiksi on valittu kaksi ratapuolen urakkaa, jotka soveltuvat uuden toimijan ensimmäisiksi ratahankkeiksi.
- Sisääntulourakoiden kilpailutuksessa kokemusvaatimuksia lasketaan vaadittujen yritysreferenssien osalta. Radalla työskentely vaatii henkilöstöltä teknistä osaamista ja monenlaisia henkilöpätevyyksiä, joilla varmistetaan muun muassa työturvallisuus. Henkilöreferensseistä ei olekaan mahdollisuutta tässä kohdin tinkiä, projektipäällikkö Mikko Heiskanen Väylävirastosta sanoo.
Pilottikohteita ovat Kontiomäen ja Paltamon ratapihojen päällysrakenneurakat. Molemmissa kohteissa on rakennustöihin tarkoitus päästä syksyn aikana. Kontiomäen ratapihan päällysrakenneurakassa uusitaan kaksi olemassa olevaa vaihdetta nykyisille paikoilleen. Paltamon ratapihalla puolestaan poistetaan yksi sivuraide ja kaksi vaihdetta, uusitaan yhden sivuraiteen päällysrakenne sekä tehdään asetin- ja kauko-ohjausmuutoksia.
- Väyläviraston investointien toteutuksen hankintaohjelmaan on tulossa erillinen maininta niiden kohteiden yhteyteen, jotka pilotoivat sisääntulourakoiden mallia. Hankintojen etenemistä voi seurata Väyläviraston verkkosivujen kautta, Kari kertoo.
