Väylä: Rautateiden täsmällisyys ennätyshyvä vuonna 2025
Junat kulkivat viime vuonna täsmällisemmin kuin vuosikausiin Suomen rataverkolla. Positiivisen kehityksen taustalla on muun muassa tiivis yhteistyö radanpitäjän eli Väyläviraston, junaliikenneoperaattorien sekä rautatieliikenteenohjauksesta ja liikennesuunnittelusta vastaavan Fintraffic Raiteen välillä.
Junaliikenteen täsmällisyys oli ennätystasolla vuonna 2025 huolimatta joulukuun lopun myrskysäistä. Kaukoliikenteessä kulki ajallaan 89 prosenttia junista. Lukema oli parempi viimeksi vuonna 2009 (89,4 %). Lähiliikenteessä junat kulkivat ajallaan 95,4-prosenttisesti. Edellisen kerran tulos oli yhtä hyvä vuonna 2013 (95,8 %). Tavaraliikenteen täsmällisyys oli puolestaan 94,2-prosenttista eikä vuonna 2005 alkaneella seurantajaksolla ole aiemmin saavutettu yhtä korkeaa lukemaa.
Erityisesti kaukoliikenteen täsmällisyys parani selvästi vuodesta 2024 (78,5 %).
- Yleisesti syykirjauksen saaneet junaliikenteen myöhästymiset vähenivät 38 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. Laskua oli lähes kaikkien syykategorioiden osalta, rautatieliikenteen täsmällisyysasiantuntija Aki Mankki Väylävirastosta toteaa.
Junaliikenteen myöhästymiset jaetaan tyypillisesti radanpidon tai liikennöitsijöiden vastuulla oleviin syihin sekä muihin ja ulkopuolisiin syihin, joita ovat esimerkiksi onnettomuudet, ilkivalta tai poikkeukselliset sääolosuhteet. Lisäksi ovat vielä sekundääriset syyt, jolloin juna on myöhästynyt, koska jokin toinen juna kulki myöhässä.
Rataverkolla varaudutaan yhteistyössä erilaisiin haastaviin tilanteisiin. Esimerkiksi häiriötilanteista oppimista tulevaa varten on parannettu yhteistyössä Väyläviraston, junaliikenneoperaattorien ja Fintraffic Raiteen kesken viime vuosien aikana. Hyvä ja tiivis yhteistyö eri rautatietoimijoiden välillä on tärkeässä roolissa junaliikenteen täsmällisyyden parantumisessa.
Radan kunnossapidolla on suora vaikutus junien täsmällisyyteen. Kunnossapito on ennakoivilla huoltotoimenpiteillä pystynyt vähentämään vikamääriä, vaikka vanheneva ratainfra aiheuttaa enenevissä määrin haasteita.
Kaukoliikenteessä vähenivät erityisesti myöhästymiset, jotka aiheutuvat tilapäisistä nopeusrajoituksista. Niitä jouduttiin asettamaan viime vuonna ennätyksellisen vähän. Junakalustosta ja ratainfran laitevioista johtuvat myöhästymiset vähenivät merkittävästi.
Lähiliikenteen osalta onnistuttiin paremmin erityisesti ratatöihin liittyneissä liikennejärjestelyissä, jotka aiheuttivat selvästi edellisvuotta vähemmän myöhästymisiä.
Tavaraliikenteessä merkittävää täsmällisyyskehitystä tapahtui liikennöitsijöiden vastuulla olevissa myöhästymisissä, kuten junan lähtövalmisteluun ja junakalustoon liittyvissä tekijöissä. Ratainfran vioista aiheutuneet myöhästymiset vähenivät merkittävästi.
Lisäksi edellisvuotta suotuisammat sääolosuhteet vaikuttivat täsmällisyyskehitykseen positiivisesti kauko-, lähi- ja tavaraliikenteessä, vaikka kesäkaudella oli merkittäviä häiriöitä aiheuttaneita myrskysäitä. Esimerkiksi talvikauden lumipyryillä ja kovilla pakkasjaksoilla on vaikutus ratainfran vikaantumisherkkyyteen. Talvivarautumista on kehitetty yhteistyössä muiden ratatoimijoiden kanssa, mikä on osaltaan edesauttanut positiivista kehitystä.
