VR:n toimitusjohtaja Rolf Jansson vaatii Kymen Sanomissa, että Kotkan ja Kouvolan välisen rataosuuden akselipainoja pitäisi nostaa. Tämä ei onnistu ilman korjaustöitä.

Venäjän rajalta Kouvolaan rata kantaa vaunujen 25 tonnin akselipainon, muttei enää Kouvolasta Kotkaan.

— Silloin ei ole mahdollista hyödyntää uusia vaunuja, joiden kuormatila on merkittävästi suurempi. Tämä asia olisi saatava kuntoon. Muuten Suomen kilpailukyky kärsii pitkällä aikavälillä, Jansson toteaa lehdelle.

VR kuljettaa mm. erään suurasiakkaansa täysinäiset junanvaunut itärajalta Kotkaan ja tyhjät vaunut takaisin rajalle.

- Rautatielogistiikan näkökulmasta Haminan—Kotkan satama on yksi tärkeimpiä satamia Suomessa. Tämä on todella kilpailukykyinen satama transitoliikenteessä.