VR Groupin alkuvuoden liiketoimintaa varjosti omikron-koronavirusmuunnos, joka vaikutti junamatkustamiseen. Lisäksi VR Transpointin kuljetusmäärät laskivat kotimaan teollisuuden työtaistelutoimien ja idänliikenteen vähentymisen myötä. Konsernin tulos painui heikolle tasolle. Kuitenkin käänne parempaan tapahtui vuosineljänneksen lopussa, kun VR Matkustajaliikenteen matkamäärät kasvoivat merkittävästi vapaa-ajanmatkustuksen siivittäminä.

Va. toimitusjohtaja Topi Simola toteaa, että VR Groupin alkuvuosi oli junamatkustuksen osalta heikko suhteessa vuoden 2021 lopun tilanteeseen.

- Omikron-virusmuunnos ja tartuntamäärien kasvu kiristivät vuoden vaihtuessa uudelleen viranomaisrajoituksia, mikä vaikutti liikkumiseen ja vähensi VR Matkustajaliikenteen matkamääriä erityisesti tammi-helmikuussa. Juhlistimme 160-vuotista taipalettamme sekä toimintamme laajentamista Ruotsiin. Alkuvuotta varjostivat järkyttävät uutiset Venäjän hyökkäyssodasta Ukrainassa, mikä ajoi meidät harkitsemaan yhteistyötämme Venäjän rautateiden kanssa uudella tavalla.

VR Matkustajaliikenteen matkamäärät kääntyivät lupaavaan kasvuun ensimmäisen vuosineljänneksen loppupuolella.

- Hiihtolomasesongissa lähestyimme parhaimmillaan jo ennätysvuoden 2019 lukuja. Tammikuussa VR solmi liikenne- ja viestintäministeriön kanssa vuoteen 2030 saakka kestävän ostoliikennesopimuksen, jolla taataan junaliikenteen jatkuminen markkinaehtoisesti kannattamattomilla reiteillä. 

- Maaliskuussa pääsimme julkistamaan uutisen toimintamme laajentumisesta Ruotsiin. VR Group on sopinut ostavansa ruotsalaisen bussi- ja raideoperaattori Arriva Sverigen.

Sovittu kaupantekopäivä on 1.7.2022. Kaupan kohdeyrityksessä työskentelee 3 800 henkilöä, ja sen liikevaihto on noin 300 miljoonaa euroa vuosittain.

- Tähtäämme kaupalla strategianmukaiseen kasvuun pohjoismaisilla joukkoliikennemarkkinoilla ja vahvistamme samalla kaupunki- ja lähiliikenteen osaamistamme. Samalla tämä on meille hieno mahdollisuus viedä VR Groupin sähköbusseihin liittyvää asiantuntemusta Ruotsiin. 

VR Group osoitti tukensa Ukrainalle muun muassa rajaamalla yhteydenpitonsa RZD:n kanssa vain välttämättömään kommunikaatioon, jota rajan ylittävän liikenteen hoitaminen edellyttää.

- VR:n täyttäessä maaliskuussa 160 vuotta lahjoitimme 160 000 euroa Ukrainaan humanitääriseen apuun. Pidimme Helsingin ja Pietarin välillä liikennöivät Allegro-junat vielä hetken aikaa liikenteessä mahdollistaaksemme suomalaisten kotiinpaluun, kunnes maaliskuun lopussa keskeytimme Allegro-liikenteen toistaiseksi. 

Alkuvuonna tavaraliikenteen kuljetusvolyymeihin ovat vaikuttaneet negatiivisesti erityisesti teollisuuden työmarkkinataistelut kotimaassa. Lisäksi sodan alkamisen jälkeen idän tavaraliikenne on puolittunut Venäjään kohdistuvien pakotteiden ja asiakkaiden omien linjausten vuoksi.

- Huhtikuun alussa yhtiömme ilmoitti irtautuvansa kokonaan idänliikenteestä.