Aamulehti kertoo, että päärata on kapasiteettinsa äärirajoilla matkustajamäärien kovan kasvua takia.

- Tampereen ja Helsingin välinen matkustus on kasvanut 37 prosenttia ajanjaksolla 2015–2018. Liikesalaisuuteen vedoten VR ei paljasta tarkkoja matkustajamääriä.

Lehden haastattelema suunnittelujohtaja Karoliina Laakkonen-Pöntys Pirkanmaan liitosta vaatii pääradan yleis- ja ratasuunnittelu on saamista nopeasti eteenpäin. Hänen mukaansa tilanne pääradalla eskaloituu koko ajan pahemmaksi ja pahemmaksi.

- Myös päiväaikaan kulkevat junat alkavat olla täynnä.

Lehti toteaa, että VR on hakenut Väylävirastolta ratakapasiteettia uusille junavuoroille ensi vuodelle.

- Helsinki–Tampere-suuntaan on tulossa kolme uutta kaukoliikenteen vuoroa ja neljä uutta vuoroa Tampere–Helsinki-suuntaan.

- Pääosa uusista vuoroista sijoittuu keskipäivään ja myöhempään iltaan, kun radalla on tilaa ajaa uusia vuoroja. Helpotusta tulee aamun ja iltapäivän työmatkaruuhka-aikaan. Suunnitelmissa on saada yksi lisävuoro suuntaansa ruuhka-aikaan kello 15–17, VR:n suunnittelujohtaja Juho Hannukainen sanoo lehdelle.

VR aikoo tarjota lisäksi aamulla Hämeenlinnasta yhden kaukoliikennevuoron enemmän Helsinkiin.