Veturinkuljettajien lakko pysäytti junaliikenteen maanantaina. Kuljetusliitot KL muistuttaa, että lakkoon jouduttiin, koska työnantajapuolella on päätetty, ettei veturinkuljettajien hyvinvointia ja jaksamista edesauttavia työehtosopimuskirjauksia viikkolevosta ole mahdollista parantaa.

- Tämä on tällä neuvottelukierroksella ollut asia, johon on törmätty kaikissa työehtosopimusneuvottelupöydissä. Työntekijöiden jaksaminen ja työelämän laatukysymykset eivät etene, koska ne ovat työnantajapuolen mielestä merkityksettömiä. Kuljetusalojen työntekijöiden terveydellä ja hyvinvoinnilla ei ilmeisesti ole mitään merkitystä.

KL toteaa, että veturinkuljettajan työ on äärimmäisen epäsäännöllistä ja sisältää paljon yötyötä.

- Kuljettajan on usein pystyttävä työputkensa sisällä kääntämään kelloaan niin, että välillä nukutaan aamulla, illalla, päivällä ja onneksi joskus yöllä. Tämä kuvaa laajemminkin kuljetussektorin työntekijöiden tilannetta.

- Niin junassa kuin muissa kuljetustehtävissä väsynyt työntekijä on iso turvallisuusriski niin itselle kuin isolle määrälle muita ihmisiä. Ammattiliittojen pitää vaatia työntekijöiden jaksamista parantavia kirjauksia työehtosopimuksiin, koska kokemus on osoittanut, että jos työnantaja esimerkiksi epäinhimillisellä vuororakenteella laskee säästävänsä euron, niin se euro tietysti säästetään.

KL:n mukaan Elinkeinoelämän keskusliitto EK on tehnyt excelin, jolla määritellään tämän neuvottelukierroksen ”yleinen linja” ja siitä pitävät jääräpäisesti kiinni niin työnantajaliitot kuin valtakunnansovittelija.

- Tämä on aiheuttanut tänä talvena lakkoja useilla aloilla. Työnantajapuolen yksipuolisesti päättämä ”yleinen linja” on radikaali muutos aiempaan työmarkkinatoimintaan ja se tulee aiheuttamaan jatkossakin laajoja työmarkkinahäiriöitä. 

Kuljetusliitot tukevat RAUn veturinkuljettajien lakkoa eivätkä tule sitoutumaan EK:n yksipuolisesti päättämään työmarkkinamalliin.

- Radikaalimpi työnantajapuoli saa vastaansa radikaalimman ay-liikkeen.