Helsingin Sanomat arvioi, että tunnin juna Helsingistä Tampereelle voi vaatia 5,5 miljardia euroa, uudet raiteet ja jopa 20 vuotta. Lehti muistuttaa samalla pääradan huonosta kunnosta.

- Radan pitää olla nykyistä suorempi, jotta sillä voidaan ajaa erittäin nopeilla junilla. Erityisen akuutti ongelma on nykyisen pääradan koko ajan huonompi kunto.

Lehti kertoo, että hankeyhtiö Suomi-rata ehti pohtia, että välille linjataan ja rakennetaan uusi raideyhteys, joka olisi nykyistä 187 kilometriä pitkää linjausta suorempi.

- Hanke on nyt jäissä, koska toimitusministeristöksi muuttunut hallitus ei voi tehdä ratkaisuja näin isoissa asioissa.

- Radan pitää olla suorempi, jotta sillä voisi ajaa erittäin nopeilla junilla, jotka kulkisivat jopa lähes 300 kilometrin tuntinopeudella.

Ylijohtaja Sabina Lindström liikenne- ja viestintäministeriöstä huomauttaa lehdelle, että tunnin juna on mahdollinen toteuttaa, mutta se, missä juna pysähtyy ja minkä maa-alueiden kautta menee, on täysin auki.

(Kuvassa Tampereen rautatieasema)